Анализ режимов работы участка Каркатеевы-Демьянская МН СГП
Дипломная по предмету:
"Транспорт и грузоперевозки"
Название работы:
"Анализ режимов работы участка Каркатеевы-Демьянская МН СГП"
Автор работы: Kuralesov Ivan
Страниц: 81 шт.
Год:2011
Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)
ВВЕДЕНИЕ.
Нефтепроводный транспорт России представляет собой уникальную по степени разветвленности, протяженности и объему оказываемых транспортных услуг (грузообороту) систему нефтепроводов, созданную в течение нескольких десятилетий и задуманную во времена плановой экономики как единая сеть, чем в значительной степени определялось ее развитие.
Наиболее важные нефтепроводы существующей сегодня сети: Сургут – - Горький – Полоцк (СГП), Усть-Балык – Курган – Уфа – Альметьевск (УБКУА), Нижневартовск – Курган – Куйбышев (НКК), Усть-Балык – Омск (УБО), Холмогоры – Клин (ХК) построены после открытия и разработки нефтяных месторождений Западной Сибири, для транспортировки западносибирской нефти на нефтеперерабатывающие заводы Европейской части России и на экспорт.
Первые нефтепроводы были сооружены для транспортировки нефти Волго – Уральского нефтяного региона (в том числе башкирской и татарской) к нефтеперерабатывающим заводам Башкирии, Поволжья (Нижний Новгород, Ярославль, Самара, Сызрань, Саратов, Волгоград) и Центральной России (Москва, Рязань), а первый нефтепровод большой протяженности «Дружба» - для транспортировки нефти из Татарии в Польшу, Венгрию и Словакию.
Сегодня основные регионы добычи нефти – Западная Сибирь, республика Коми, Татария и Башкирия, Самарская область. В несколько меньших масштабах добывается нефть в Саратовской, Волгоградской областях, Ставропольском и Краснодарском краях и Дагестане. Из этих регионов нефть транспортируется на нефтеперерабатывающие заводы России
в города: Ангарск, Омск, Уфу, Салават, Пермь, Нижнекамск, Самару, Саратов, Волгоград, Нижний Новгород, Ярославль, Рязань, Москву, Кириши, Краснодар, Туапсе. Кроме того нефть поставляется на заводы Казахстана (Павлодар), Украины (Одесса, Херсон, Луганск, Кременчуг), Белоруссии (Мозырь, Полоцк), Латвии (Мажекяй) и на экспорт, через черноморские порты: Новороссийск, Туапсе и Одесса, балтийский порт Вентспилс, а также в Польшу, Венгрию и Словакию по системе нефтепроводов «Дружба».
Однако за последние годы объем нефтедобычи в России снизился до 50% по сравнению с предыдущими годами.
Резко возросло содержание воды и парафина в добываемой нефти, поэтому часть месторождений выведено из разработки. В эксплуатацию приходится вводить небольшие и малопродуктивные месторождения.
Причины кризиса связаны с экономической политикой, проводившейся на протяжении последних лет. Рост нефтедобычи достигался, главным образом, за счет крупных месторождений, которые в настоящее время выработали свой ресурс и производство на них падает.
Не менее важным фактором спада производства является технологическое отставание отрасли, старение оборудования, невыполнение программ выпуска более современных видов оборудования, снижение инвестиций, а также невостребованность сырья.
Неустойчивость объемов производства ощутимо сказывается на работе трубопроводного транспорта. За последние годы увеличилось число простоев насосов и НПС нефтепроводов, нерациональное потребление электроэнергии.
Эти причины приводят к выводу, что необходимо исследование режимов работы нефтепроводов и выбора оптимального режима перекачки.
Рассмотрим режимы работы участка Каркатеевы – Демьянская нефтепровода Сургут – Горький – Полоцк при разных производительностях с целью оптимизации работы в условиях, отличных от проектных, и выбора наиболее рациональной схемы эксплуатации
Содержание работы
Аннотация
Введение
1.Общая часть
1.1.Инженерно – геологическая характеристика района
1.2. Климатические условия района
1.3. Характеристика трубопровода
2.Характеристика установленного оборудования
3.Технологический расчёт
3.1.Определение производительности
3.2.Определение напора
3.3. Определение зоны течения жидкости
3.4.Определение мощности
3.5.Выбор насоса
4.Выбор оптимального режима эксплуатации
5.Построение совмещённой Q – H характеристики
6.Определение коэффициента эффективности
7.Экономическая часть
8.Безопасность и экологичность проекта
8.1.Характеристика условий труда
8.2.Оценка экологичности проекта
Заключение
Список литературы
Использованная литература
- Правила технической эксплуатации магистральных нефтепроводов.
- Технологический регламент НПС «Ю.Балык».
- Технологический регламент НПС «Каркатеевы».
- Проектирование насосных станций. Приложения к методическим указаниям по курсовому проектированию.
- Диспетчерские данные по режимам работы нефтепровода СГП ОАО «Сибнефтепровод» за 2008 г.
- и т.д.