Тензометрические тягоизмерительные преобразователи

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Тяга, развиваемая ДЛА на установившемся режиме работы, является важнейшим параметром двигателя, определяющим его ос¬новные характеристики. В связи с этим к точности ее измерения: предъявляются высокие требования - допустимая предельная по¬грешность в большинстве случаев не должна превышать 0,3...0,5% от измеряемого значения. Реализация этих требований обеспечи¬вается:

-применением измерительных систем высокого класса точно¬сти; -установкой их на стендах в местах, защищенных от дей¬ствия вибра-ция, переменных температур и других дестаби¬лизирующих факторов;

-периодической тарировкой измерительной системы;

-периодической проверкой (аттестацией) измерительной системы с использованием образцовых динамометров на подтверждение класса точности.

Устройства для измерения медленно меняющейся силы можно разде-лить на три группы: механические, гидравлические и элект¬рические.

На двигательных испытательных стендах министерства авиационной промышленности в 60-е годы широко применялись гид¬равлические и механические преобразователи силы.

В 70-е годы наряду с гидравлическими: стали применяться вибрационные преобразователи типа СВ, СВК. Механические пре-образователи силы были устранены со стендов в основном по при¬чине большой деформации (3…6 мм) чувствительного элемента датчика при приложении измеряемой силы,

С 80-х годов на стендах доминируют тензометрические преобразователи силы (ТПС) типа ТВС (разработки Одесского по-литехнического института) и тида ДСТ (производства Топкинского механического завода).

Гидравлические преобразователи силы были заменены на ТПС цо причине сложности их эксплуатации (необходимость маслостанции и гидромагистралей) и частого разрыва мембраны из-за воздействия боковых сил при проведении испытаний.

Вибрационные преобразователи силы не закрепились на стен¬дах из-за большого влияния на них показания изменения температу¬ры окружающей среды.

Содержание работы

Введение……………………………………………………………….......2

Тензометрические преобразовате-ли……………………………………..3

Тензометрические преобразователи си-лы……………………………....5

Силоизмерителънне системы для авиационных ГТД……………….…11

Заключе-ние……………………………………………………………….14

Список литерату-ры………………………………………………………15

Использованная литература

1. В. А. Скибин, Ю. И. Павлов, В. И. Добровольскй, И. А. Милюков, А. Л. Ставицкий, А. И. Кузнецов, В. А. Торпачев. Методы измерения, приборы и аппаратура, применяемые при стендовых испытаниях двинателей летательных аппаратов. Учебное пособие. Москва 2003.
2. Э. Л. Солохин. Испытания авиационных воздушно-реактивных двигателей. Москва «МАШИНОСТРОЕНИЕ» 1975.

Другие похожие работы

• Реферат - История добычи и переработки нефти в России
• Курсовая - Проектирование контрольного приспособления и средств контроля детали «гнездо»
• Курсовая - Автоматизированная установка по подъёму вагона с последующей выкаткой тележе
• Курсовая - Детали машин и основы конструирования: Привод ленточного конвейера
• Курсовая - Аппарат с мешалкой
• Курсовая - Технологический процесс изготовления детали ”Корпус агрегата”
• Курсовая - Расчет трехфазного маслянного трансформатора по Тихомирову
• Курсовая - Расчет и конструирование поршневого компрессора 2ВУ-6/8
• Реферат - Автоматизированные системы управления для газо-компрессорной станции
• Контрольная - Место конструктора в процессе разборки изделия