Структурная схема системы управления

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

Автомобилю приходится двигаться со скоростями от очень маленькой до высокой скорости – а потому диапазон, в котором изменяются вращение колес, получается во много раз больше. Но двигатель внутреннего сгорания способен эффективно работать лишь в интервале 2000–6000 об/мин, то есть менять ско-рость вращения коленчатого вала всего раза в три. Поэтому и приходится между ним и колесами ставить ту самую коробку, чтобы получить требуемую скорость движения при близких к оптимальным оборотах двигателя.

Кстати, не все известные моторы требуют применения такого преобразова-теля на шестеренках. Например, паровая машина и электродвигатель развивают немалый крутящий момент, что называется, "от нуля" – именно поэтому в трол-лейбусах (как и в паровозах) нет ни третьей педали, ни рычага коробки передач.

На различных автомобилях устройство коробки передач может отличаться, но принципиальная схема остаётся примерно одинаковой.

Повышению эксплуатационных качеств автотранспорта привело к высокой системы конструирования автомобиля. Установка на автомобили автоматической коробки передачи позволило уменьшить работу, возлагаемой на водителя во вре-мя движения. Простота и надежность эксплуатации определили дальнейшее ши-рокое использование этого изобретения. В настоящее время автоматические трансмиссии применяются и на легковых, и на полно приводных автомобилях, и на грузовом транспорте.

При пользовании транспортного средства с ручным управлением, для со-хранения необходимой скорости, водителю необходимо часто пользоваться рыча-гом переключения передач.

Содержание работы

Содержание

Введение 3

1 Функционально структурная схема системы управления, обеспечивающая достижение поставленной цели с получением алгоритма работы данной схемы 4

2 Конструирование одного из элементов предложенной схемы 12

3 Экспериментальные подтверждения достижения поставленных целей 15

4 Возможности диверсификации данной разработки 15

Список использованной литературы 16

Использованная литература

1. Список использованной литературы
2. Пятков К.Б., Вершигора В.А., Автомобили ВАЗ. – М.: “Транспорт” 1973. – 366 с.
3. Новокшенов К.В., Игнатов А.П., Пятков К.Б., Альбом по устройству и эксплуатации автомобилей ВАЗ-2108, ВАЗ-2109. – М.: “Третий Рим” 1996. – 80 с.
4. Ильин Н.М., Каленников В.М., Буралёв Ю.В., Автомобиль категории В, 4-е изд., стереотип. М.: Транспорт, 1986. – 320 с., ил., табл.
5. Калисский В.С. и др., Автомобиль: Учебник для водителя третьего класса, Учебник. – М.: Транспорт 1978. – 448 с., ил.
6. Серебряков К.Б., Михайловский Е.В., Тур Е.Я., Устройство автомоби-ля, Учебник. – М.: “Машиностроение” 1987. – 350 с.
7. Пузанков А.Г. Роговцев В.Л. Олдфильд В.Д., Устройство и эксплуата-ция автотранспортных средств, Учебник. – М: “Транспорт” 1996.- 430 с.

Другие похожие работы

• Курсовая - Современные теории управления
• Курсовая - Анализ и синтез систем автоматического управления
• Курсовая - Конечный автомат, асинхронный автомат, синхронный автомат, таблица переходов, таблица выходов, граф состояния, синтез, элемент памяти.
• Курсовая - Автоматизация управления делопроизводством на предприятии
• Курсовая - Кабельная Система, Тип Кабеля, План Трассы, Скелетная Схема, Переходные Влияния, Влияния Контактной Сети И Лэп, Защита Аппаратуры, Редукционный Трансформат
• Курсовая - Система автоматического станка с ЧПУ в режиме резьбонарезания
• Курсовая - Синтез синхронного управляющего автомата типа Мили
• Реферат - Токарные станки с ЧПУ
• Курсовая - Контроль и эффективность управления
• Дипломная - Система управления электроснабжением механического цеха