Анализ внешней среды транспортного предприятия (на примере ТК "Сибирь")
Курсовая по предмету:
"Экономика предприятия"
Название работы:
"Анализ внешней среды транспортного предприятия (на примере ТК "Сибирь")"
Автор работы: Ольга
Страниц: 31 шт.
Год:2007
Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)
Введение
Любая организация находится и функционирует в рамках внешней и внутренней сред. Они предопределяют успешность функционирования компании, накладывают определенные ограничения на операционные действия и в какой-то степени, каждое действие компании возможно только в том случае, если среда допускает его осуществление.
Внешняя среда является источником, питающим организацию ресурсами, необходимыми для поддержания ее внутреннего потен¬циала на должном уровне. Организация находится в состоянии по¬стоянного обмена с внешней средой, обеспечивая тем самым себе возможность выживания. Но ресурсы внешней среды не безгранич¬ны. И на них претендуют многие другие организации, находящиеся в этой же среде. Поэтому всегда существует возможность того, что организация не сможет получить нужные ресурсы из внешней среды. Это может ослабить ее потенциал и привести ко многим негативным для организации последствиям. Задача стратегическо¬го управления состоит в обеспечении такого взаимодействия организации со средой, которое позволяло бы ей поддерживать ее по¬тенциал на уровне, необходимом для достижения ее целей, и тем самым давало бы ей возможность выживать в долгосрочной пер¬спективе.
Актуальность темы обусловлена тем, что современная внешняя среда предприятий характеризуется чрезвычайно высокой степенью сложности, динамизма и неопределенности. Способность приспосабливаться к изменениям во внешней среде – основное условие в бизнесе и других сферах жизнедеятельности. Более того, во все возрастающем числе случаев – это условие выживания и развития. Организации должны, с одной стороны, постоянно осознавать новый характер изменений в окружающей среде и эффективно на них реагировать. С другой стороны, необходимо иметь в виду, что сами организации генерируют изменения во внешней среде, выпуская новые, например, виды товаров и услуг, используя новые виды сырья, материалов, энергии, оборудования, технологий.
Любая организация находится и функционирует в среде. Каждое действие всех без исключения организаций возможно только в том случае, если среда допускает его осуществление. Внутренняя среда организации является источником ее жизненной силы, а внешняя среда – источник, питающий организацию ресурсами, необходимыми для поддержания ее внутреннего потенциала на должном уровне.
Динамизм и высокая степень неопределенности факторов внешней среды значительно осложняют процедуры разработки и принятия управленческих решений. Поэтому руководители как зарубежных, так и отечественных предприятий остро ощущают потребность в систематической, оперативной и всесторонней информации о состоянии и возможных изменениях, происходящих во внешней среде. Вместе с тем в реальной практике большинство российских предприятий не уделяет должного внимания факторам внешней среды, что в значительной мере обусловлено недостаточной разработанностью теоретических и методологических основ организации ее исследования с учетом национальной, региональной и отраслевой специфики.
Таким образом, целью данной работы является анализ внешней среды транспортного предприятия.
Для достижения данной цели необходимо решить следующие задачи:
Описать общую характеристику транспортной отрасли Новосибирской области;
Раскрыть сущность анализа внешней среды предприятия ТК «Сибирь»;
Рассмотреть среду косвенного и прямого воздействия на предприятии.
1. Общая характеристика рынка перевозок Новосибирска
Новосибирский рынок междугородних автоперевозок растет как на дрожжах, отражая стиль жизни самой столицы Сибири — перекрестка торговых путей Востока и Запада. Однако стремительно возрастающее предложение не решает всех неурядиц, оставляя потребителя перед проблемой поиска надежного транспортного партнера. От перевозчика зачастую зависит исполнение сроков поставок, которое в свою очередь влияет на формирование репутации компании-клиента. Кому доверить свой груз и имидж? Как сделать это выгоднее? Подобные вопросы беспокоят сегодня тысячи новосибирских предпринимателей.
Главной уникальной чертой автоперевозок по отношению к лидеру транспортного рынка Сибири — железной дороге — является принцип «от двери до двери». Фура не только не зависит от строгого расписания следования составов, но и способна доставить груз со склада на склад, в то время как лишь малый процент складских помещений современных компаний имеют железнодорожный подъезд. Более того, до некоторых важных населенных пунктов «железка» попросту не проложена.
Адекватно оценить объем, годовой прирост и другие финансовые показатели новосибирского рынка междугородних автоперевозок крайне сложно, причина этого кроется в отмене в июне 2005 года лицензирования данного вида деятельности, которая привела к невозможности учета огромного количества частных перевозчиков. Подобные дальнобойщики-предприниматели занимают сегодня солидную часть новосибирского рынка.
Помимо этого, специалисты замечают еще одну тенденцию последних двух лет — обновление парка крупных грузовых автомобилей, а именно закупку большинством компаний легко подержанных зарубежных тягачей.
Все 330 с лишним организаций, предоставляющих в Новосибирске услуги междугородних перевозок, делятся на следующие группы.
Большую часть из них составляют экспедиторские компании, не имеющие собственного автомобильного парка. По данным руководителя отдела сборных перевозок
Содержание работы
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РЫНКА ПЕРЕВОЗОК НОВОСИБИРСКА 5
2. ХАРАКТЕРИСТИКА ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ «СИБИРЬ» 7
3. АНАЛИЗ ВНЕШНЕЙ СРЕДЫ ОРГАНИЗАЦИИ 11
4. АНАЛИЗ СРЕДЫ ПРЯМОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ НА ТК «СИБИРЬ» 19
4.1 АНАЛИЗ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ 19
4.2 АНАЛИЗ ПОСТАВЩИКОВ 20
4.3 АНАЛИЗ КОНКУРЕНТОВ 20
4.4 АНАЛИЗ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ РЫНКА 21
5. АНАЛИЗ СРЕДЫ КОСВЕННОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ ТК «СИБИРЬ» 23
5.1 АНАЛИЗ ТЕХНОЛОГИИ В ОТРАСЛИ 23
5.2 АНАЛИЗ ЭКОНОМИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ РЕГИОНА 24
5.3 АНАЛИЗ СОЦИАЛЬНО-КУЛЬТУРНОЙ СРЕДЫ, ВЛИЯНИЕ НА ТРАНСПОРТНУЮ ОТРАСЛЬ 24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 27
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 28
ПРИЛОЖЕНИЯ 29
Использованная литература
- Виханский О.С. Стратегическое управление, - М.: Гардарика, 2005
- Герчикова И. Н. Менеджмент: Учебник, 2-е изд. М.: Банки и биржи. ЮНИТИ, 1995.
- Гончаров В.В. - Руководство для высшего управленческого персонала: В поисках совершенства управления. - МНИИПУ, 1997.
- Кричевский А.И. Исследование систем управления: курс лекций. Ново-сибирск: СибАГС, 2005.
- Менеджмент. Учебник. Издание 2-е, переработанное и дополненное. Под редакцией к.э.н., А.С. Булатова. М.: Экономика, 2007.
- Хоскинг А. Среда предпринимательства. Курс предпринимательства. - М.: Интер, 2003.
- Экономика предприятий / Под ред. Волкова П.Н., Акуленко Н.В., Елиза-рова С.Н. и др. М.: Инфра-М, 1998.
- Уткин Э.А. Менедмент. М.: Экмос, 2001.
- Демин Н.С. Анализ внешней среды на транспортных предприятиях // Про-блемы теории и практики управления. 2006. - №4 С. 60-70.
- Демин Н.С. Транспортные предприятия Новосибирской области // Про-блемы теории и практики управления. 2007. - №7 С. 34-42.