Проектирование Генерального плана аэропорта

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

В настоящее время воздушный транспорт превратился в крупную производственную отрасль, которая воздушными судами перевозит около ¾ млрд. пассажиров в год при суммарном налете свыше 100000 млн. км. Для того, чтобы обеспечить регулярность и безопасность такого количества перевозок необходимо наличие хорошо развитых сетей воздушных трасс и наземных средств.

Поэтому развитие гражданской авиации требует наличия аэропортов, отвечающих современным международным требованиям установки стандартных аэронавигационных средств, учреждения принятой во всем мире системы метеорологической информации и стандартизации летных процедур в целях снижения вероятности ошибки или непонимания.

Аэропорт – важнейший элемент авиатранспортной системы, определяющий безопасность и регулярность перевозок на воздушном транспорте и эффективность процесса авиаперевозок. Аэропорт является также самостоятельным авиапредприятием, предоставляющим услуги по наземному обеспечению авиаперевозок и получающим соответствующую оплату за предоставляемые авиационные и неавиационные услуги:

o обслуживание воздушных судов

o обслуживание пассажиров и различной клиентуры

o обработку багажа, почты и груза

o диверсификационную деятельность.

Строительство аэропорта начинается с проведения проектно-изыскательных работ и составления соответствующего технико-экономического обоснования строительства и разработки генерального плана аэропорта. Генеральный план аэропорта представляет собой комплексное решение вопросов, связанных с наземным обеспечением безопасной и регулярной работы авиации.

Генеральный план определяется конфигурацией летного поля, отдельных зданий и сооружений служебно-технической территорией аэропорта и объектов управления воздушным движением, радионавигации и посадки ВС, а также подъездом со стороны города. По технологическим признакам территорию аэропорта можно разделить на аэродром и служебно-техническую часть (СТТ). Кроме того, к аэродрому примыкает аэродромная территория, над которой в воздушном пространстве маневрируют ВС.

Главной задачей курсового проекта является решение технико-экономических вопросов, связанных с расчетом технологических параметров основных зданий и сооружений аэропортов, с их планировочными решениями на генплане аэропорта с учетом технологических процессов, которые в них протекают, и оценкой капитальных затрат на их сооружение.

Целью выполнения курсового проекта является закрепление полученных теоретических знаний и приобретений практических навыков в самостоятельном решении общих вопросов проектирования генерального плана аэропорта как системы наземного обеспечения авиаперевозок.

В результате выполнения курсового проекта мы должны четко представлять весь комплекс наземного обеспечения авиаперевозок, функционирование всех систем аэропорта, технологию производственных процессов по обслуживанию ВС, авиапассажиров, грузоотправителей и прочих клиентов, а также показать умение правильно и обоснованно рассчитать пропускную способность и требуемую мощность зданий и сооружений аэропорта соответствующего класса.

Содержание работы

Содержание

Введение……………………………………………………………………….. 3

1. Исходные данные………………………………………………………........ 5

2. Обоснование заданного класса аэропорта……………………………........ 6

3. Определение класса аэродрома……………………………………………. 8

4. Ситуационный план аэропорта…………………………………………….. 9

5. Обоснование количества искусственных взлетно-посадочных полос (ИВПП)………………………………………………………………………….

11

6. Ориентирование взлетно-посадочных полос на местности……………... 12

7. Обоснование планировочных параметров элементов аэродрома……….. 13

7.1. Обоснование потребной ширины и длины ИВПП и размеров элементов летной полосы с учетом местных условий………………….

13

7.2. Определение количества и общей площади рулежных дорожек (РД)…………………………………………………………………………

15

7.3. Определение потребного количества мест стоянок (МС) воздушных судов (ВС), выбор схемы расстановки ВС на перроне и расчет площади перрона…………………………………………………..

17

7.4. Определение количества МС хранения (МСХ) для базовых ВС…. 18

7.5. Определение количества и площади площадок специального назначения………………………………………………………………….

19

8. Обоснование планирования зданий и сооружений служебно-технической территории (СТТ) аэропорта…………………………………...

20

8.1. Пассажирский терминал, расчет площади аэровокзала…………… 20

8.2. Грузовой терминал, расчет площади грузового склада……………. 21

8.3. Авиационно-техническая база (АТБ), расчет площади ангара……. 22

8.4. Комплекс авиатопливообеспечения. Расчет общей емкости расходного склада горюче-смазочных материалов (ГСМ)……………..

23

8.5. База аэродромной службы (БАСА), определение площади (БАСА)……………………………………………………………………..

24

8.6. Здания и сооружения вспомогательного назначения (перечень)…. 25

9. Объекты управления воздушным движением (УВД), радионавигации и посадки ВС на аэродроме……………………………………………………...

26

10. Светотехническое оборудование аэродрома…………………………….. 27

11. Охрана окружающей среды. Благоустройство и ограждение аэропорта……………………………………………………………………….

28

12. Определение капитальных затрат на строительство всего комплекса аэропорта……………………………………………………………………….

29

13. Графический материал – чертеж генплана аэропорта…………………... 31

Выводы и заключения………………………………………………………… 32

Литература……………………………………………………………………... 33

Использованная литература

1. нет

Другие похожие работы

• Реферат - Происхождение Солнечной системы
• Реферат - В поисках системы мира
• Курсовая - Расчёт лётных характеристик, продольной устойчивости и управляемости дозвукового самолёта
• Шпаргалка - Билеты по астрономии с ответами.
• Курсовая - Динамика полёта самолёта
• Курсовая - Вплив зображувальної діяльності на психічний розвиток дитини старшого дошкільного віку
• Реферат - Стратоплан для космолета
• Контрольная - Питание во время полета
• Дипломная - Фиат CR-32 "Чирри" лучший истребитель-биплан между двумя мировыми войнами
• Курсовая - Повреждения законцовок клиновидных изделий