Морские круизы и их роль в общем объеме выездного туризма

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

Актуальность данной темы не вызывает сомнения. Существует множество вариантов: можно позагорать и покупаться на берегу, скажем, Средиземного моря, можно посетить одну из европейских стран. И круизные туры занимают в общем проценте путешествий не столь уж малую роль, с каждым годом становясь все более и более популярными.

Целью данной работы является рассмотрение состояния круизных туров в России и в мире, оценка их значения.

Основные задачи исследования:

Определение морских круизов и их назначение;

Особенности морских круизов;

Рассмотрение особенностей обслуживания на борту лайнеров;

Определение самых популярных на сегодняшний момент туров;

Оценка доли круизов на мировом рынке.

Объектом исследования можно обозначить круиз, как вид туризма, а предметом его особенности.

Для исследования использовалась самая современная литература, интернет-источники, потому что именно в них можно подчерпнуть наиболее современную информацию, периодика специального назначения, такие журналы как «Туризм», «Туризм и отдых», «Турбизнес».

1 История круизов

Само понятие «круизы» возникло около 19 века, когда линейные пассажирские компании начали искать пути использования пассажирских судов в период межсезонья. Эти компании перевозили пассажиров из одного порта Европы в другой, либо из Старого Света в благословенный Новый. Основным иточником доходов для трансатлантических линий была Европейская эмиграция. Самое большое количество эмигрантов выехали из Европы на Американский континент в период с 1846 по 1940 г.г - около 60 млн. человек, большая часть которых покинули Европу на линейных кораблях. В настоящее время существует только одна линия Лондон-Нью-Йорк. Такие трансатлантические переходы, за 6 дней, совершает знаменитый лайнер Queen Mary 2, правда не регулярно, чередуя их с разнообразными круизами. Обострившаяся в 19 веке конкуренция, вынуждала судовладельцев постоянно улучшать условия проживания на судне, совершенствовать отделку кают и всю систему обслуживания пассажиров в рейсе. Это быстро превратило суда в высоко комфортабельные плавучие гостиницы. Первые упоминания о специально организованных рейсах морских пассажирских судов Lady Mary Wood, Tagus и Iberia с целью отдыха относятся к 1835 г., когда в Англии были объявлены регулярные прогулочные рейсы между северными островами Британии и Исландией. Через два года авторы этой идеи - Brodie Willcon и Arthur Anderson, оба подданные Ее Величества, основали судовладельческую компанию Peninsular and Oriental - Р&O,(ныне это компания владеет огромным флотом контейнеровозов, паромов и круизных лайнеров). В 1844 году компания P&O начинает групповые круизы по Средиземному морю, также по рекам Европы В 1900 г. было построено судно, которое осуществляло круизы круглый год, меняя лишь регионы. Возникли известные тогда во всем мире компании White Star (Cunard), Hapag- Lloyd и другие. Вторая мировая война остановила развитие круизов почти на 10 лет, многие круизные лайнеры были переоснащены в плавучие госпитали. Часть из них погибла, часть была безвозвратно утеряна.

Однако уже в начале 50-x годов было заложено большое число крупных судов. Появление в середине 50-x годов регулярных пассажирских, в том числе и трансатлантических, авиационных линий, и дешевые авиационные тарифы привели к резкому падению спроса на линейные пассажирские перевозки, особенно на трансатлантических маршрутах. В результате многие из пассажирских судов были проданы или переоборудованы в круизные лайнеры. Ведущими странами крупных путешествий стали Англия, США и Германия. История советского морского и речного туризма начинается с 1957 г., когда ВАО "Интурист" начало осуществлять н арендуемых пассажирских судах "Победа" и "Грузия" морские путешествия из Одессы в Ленинград вокруг Европы, а на "Петре Великом" - по Черному морю с туристами из соцстран. В 1962 г. на Дальнем Востоке был организован первый круиз с советскими туристами на теплоходе "Григорий Орджоникидзе" продолжительностью 20 суток с заходом в Находку, бухту Ольги, Совгавань, Холмск, Корсаков. В этот же период морской и речной туризм начал развиваться на Севере и Балтике. К сожалению, сегодня от всего огромного круизного флота СССР остался лишь один - Максим Горький (в настоящее время он сдан в длительный фрахт немцам, и ходит под Багамским флагом).

Содержание работы

Оглавление

Введение 4

1 История круизов 5

2 Понятие морского круиза 6

2.1 Морские круизы 6

2.2 Красота и здоровье в круизе 9

2.3 Развлечения в круизе 10

2.4 Проживание в круизе 10

2.5 Другие особенности 11

3 Проблемы круизов 17

4 Питание на борту лайнера 21

5. Роль круизов в мировом выездном туризме 24

Заключение 32

Список используемых источников 34

Использованная литература

1. Список используемых источников
2. Сенин И.Н. Введение в туризм : Учебное пособие для студентов вузов. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2005. 431 с.
3. Туризм и отдых. №2. 2008.стр 5 -7.
4. Туризм. №9. 2007.стр 34 37.
5. Интернет-журнал «Волна туризма»
6. www.tonkosti.ru
7. www.favorit-travel.ru
8. www.inflot.ru
9. www.argoflot.ru
10. www.delfin-tour.ru

Другие похожие работы

• Дипломная - Комплексная оценка туристского потенциала территории Московской области РФ и перспектив развития различных видов внутреннего туризма.
• Реферат - Права и обязанности руководителя туристской группы
• Курсовая - Турпродукт
• Дипломная - Перспективы правового регулирования деятельности предприятий сферы гостеприимства
• Отчет - Пансионат «Юг»
• Реферат - Структурный и экономический анализ условий страхования туристов от несчастного случая гибели
• Учебник - ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИВ ГОСТИНИЧНОМ СЕРВИСЕ - лекционные материалы
• Курсовая - Турагентская деятельность и ее основные направления
• Курсовая - Роль рекламы в социально культурном сервисе и туризме
• Курсовая - Типы предприятий питания