ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ВАГОНОВ И ВАГОНОРЕМОНТНЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

I. Принцип действия и устройство электродви¬гателей постоянного и переменного тока.

1. Двигатели постоянного тока а)Принцип действия.

В системах электроснабжения в качестве электропривода различных механизмов (вентиляторов, циркуляционных насосов, компрессоров и т. п.) применяются двигатели постоянного тока с параллельным и смешанным возбуждением. Электрические машины постоянного тока могут работать в режиме генератора и двигателя. Если подключить обмотку якоря через щетки к сети постоянного тока (рис. 1), то в обмотке якоря будет проходить ток /я. Так как провода обмотки якоря находятся в магнитном поле полюсов, то на них будут действовать электромагнитные силы F, направление которых определяется правилом левой руки.

(рисунок)

При этом электромагнитные силы F создают вращающий момент Мвр. под действием которого якорь начинает вращаться в сторону действия сил, и происходит преобразование подведенной электрической энергии в механическую, т. е. машина работает в режиме двигателя. При вращении якоря двигателя вследствие пересечения магнитного потока полюсов обмотками якоря в них наводится э. д. с., направление которой определяется по правилу правой руки. Так как возникающая э. д.с. направлена против напряжения сети, она называется встречной Е=СФn.

Ток в обмотке якоря определяется формулой

(формула)

где U - напряжение сети;

Содержание работы

I. Принцип действия и устройство электродвигателей постоянного и переменного тока ……………………...стр. 3

1. Двигатели постоянного тока …………………………………………………………стр. 3

2. Двигатели переменного тока ………………………………………………………… стр. 6

II. Техническое обслуживание ………………………..стр. 10

1. техническое обслуживание

ТО-1 в пунктах формирования и

оборота…………………………………………………………………………………………..стр. 10

2. Техническое обслуживание

ТО-1 в пути следования поезда……………………………………………………………….стр. 11

3. Техническое обслуживание

ТО-2………………………………………………………………………………………………. стр. 11

4. Техническое обслуживание

ТО-3………………………………………………………………………………………………. стр. 11

III.. Ремонт электродви-

¬гателей……………………………………………………………….стр. 12

1. общие положения……………………………………………………………………… стр. 12

2. ремонт якоря или ротора……………………………………………………………..стр. 12

3. Ремонт щеточного механизма……………………………………………………….стр. 17

4. Ремонт остова и его деталей…………………………………………………………стр. 18

5. Ремонт шкивов и полумуфт.…………………………………………………………стр. 19

6. Сборка электрических

двигателей…………………………………………………………………………………. стр. 20

7. Испытания электродвигате¬-

лей……………………………………………………………………………………………… стр. 20

III. Использованная лите-

¬Ратура……………………………………………………………….. стр. 23

Использованная литература

1. В.Е.Новиков «Энергетическое оборудование вагонов и вагоноремонтных предприятий и его ремонт». Задание на курсовую работу с методическими указаниями РГОТУПС Москва –2000 год.
2. В.П.Егоров «Электрооборудование пассажирских вагонов» Москва Транспорт 1987 г.
3. Вагоны пассажирские, магистрали железных дорог. Инструкция по техническому обслуживанию оборудования (№ 104/ПКБ) Москва Транспорт 1986 г.

Другие похожие работы

• Курсовая - Электромашинный преобразователь
• Курсовая - Портальный автооператор для транспортировки изделий
• Реферат - Особенности ТЭО перевозок на воздушном ж/д и водном транспорте
• Реферат - Дорожное движение и содержание автодорог в России
• Курсовая - Технология конструкционных материалов.
• Курсовая - Экономика транспорта
• Курсовая - Проектирование междугороднего автобусадлиной 11 м с максимальной скоростью 115 км/ч
• Реферат - Транспортное право
• Контрольная - Контрольная по транспортному обеспечению коммерческой деятельности, вариант 10, РГТЭУ. Характеристика транспортных терминалов: понятие, роль и основные фун
• Курсовая - Проект сервисного центра по обслуживанию автовладельцев автомобилей Volvo города Санкт –Петербурга