Учёт погодно-климатических условий при проектировании дорожных объектов Минской области

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

Проблема безопасности движения по дорогам, существовавшая ещё в эпоху конного транспорта, особенно активизировалась с появлением механических транспортных средств. Уже в 1831г., когда в Лондоне делались первые попытки перевозки пассажиров на повозках с паровыми двигателями, случилось первое дорожно-транспортное происшествие, при котором повозка, объезжая детей, игравших на дороге, врезалась в стену дома и погиб водитель.

Автомобилям становится всё теснее на дорогах, а в число участников движения включаются новые, малоопытные водители. Всё это проявляется в снижении эффективности автомобильного транспорта и росте числа дорожно-транспортных происшествий. Во многих странах число погибающих на дорогах соизмеримо с числом жертв войн, тяжёлых болезней и эпидемий. Дороги стали своеобразным «полем сражений», где ошибки людей, неорганизованность движения, несовершенство дорог и неисправности автомобилей выдвигают перед человеком актуальную проблему борьбы за жизнь пользующихся дорогами.

Проблема безопасности движения индивидуальна для каждой страны или даже её районов и должна решаться самостоятельно.

В развитых странах при росте численности парка автомобилей в результате предпринимаемых мер по улучшению состояния дорожной сети и организации движения удаётся снизить как относительный показатель аварийности на 100 млн. автомобиле – километров пробега, так и абсолютное число происшествий.

Особенности инженерно-геологических условий участка следует определять типом местности по условиям увлажнения верхней толщи грунтов и характеру поверхностного стока (таблица 1 обязательного приложения 2), свойствами и условиями залегания грунтов в пределах толщи, принимаемой во внимание при проектировании, геологическими, гидрологическими и мерзлотными условиями и процессами, включая воздействие техногенных факторов (с учетом освоенности территории), геоморфологическими особенностями (рельефом) и др.

Предметом работы являются природно-климатические условия и их влияние при строительстве автодорог.

Содержание работы

Введение 2

Глава 1. Природно-климатические условия и их влияние на возможности строительства дорог. 4

Глава 2. Климатические характеристики Минской области 7

Заключение 9

Список литературы 11

Использованная литература

1. Проектирование автомобильных дорог: Справочник инженера-дорожника / Под ред. Г. А. Федотова. - М: Транспорт, 1989.
2. АВТОМОБИЛЬНЫЕ ДОРОГИ http://www.cih.ru/s2/121.html
3. Васильев А. П., Сиденко В. М. Эксплуатация автомобильных дорог и организация дорожного движения: Учебник для вузов / Под ред. А. П. Василе-ва. - М.: Транспорт, 1990
4. ВСН 25-86. Указания по обеспечению безопасности движения на авто-мобильных дорогах. - М.: Транспорт, 1987
5. СНиП 2.05.02-85. Автомобильные дороги / Госстрой СССР. - М. : ЦИТП Госстроя СССР, 1986. - 56 с.

Другие похожие работы

• Реферат - Учёт погодно-климатических условий при проектировании дорожных объектов Минской области
• Дипломная - Автоматизация учета продаж ООО Виприо
• Реферат - Основы работы с программными продуктами автоматизированной системы управления проектами в условиях строительства крупных промышленных объектов
• Реферат - История развития землеройной техники
• Курсовая - Обоснование параметров систем теплоснабжения и вентиляции жилой квартиры
• Реферат - Транспортировка погрузка разгрузка и складирование строительных грузов
• Курсовая - Расчеты 5-этажного здания 2х секционного
• Курсовая - КОНЦЕПЦИЯ СТРАТЕГИИ РАЗВИТИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО КОМПЛЕКСА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ПЕРСПЕКТИВУ ДО 2010 ГОДА
• Курсовая - Одноэтажное промышленное здание
• Курсовая - Инфляция причины возникновения и методы борьбы с ней