Авиационные силовые установки на базе двигателя Д-36 от самолета Як-42

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Удачное у данного двигателя является расположение опор. На каждый вал приходится по одному шариковому радиально- упорному и роликовому родиальному подшипнику. Система вал-опоры - статически определима. А это значит, что исключается возможность появления не расчетных нагрузок вызванных статической неопределимостью.

Недостаток - увеличение массы.

Большая степень двухконтурности двигателя и высокие параметры газодинамического цикла обеспечили его высокую экономичность.

Конструкция двигателя выполнена с учетом обеспечения принципа модульности сборки. Двигатель разделен на 12 основных модулей, каждый из которых является законченным конструктивно - техническим узлом. Модульность конструкции двигателя обеспечивает возможность восстановления его эксплуатационной пригодности заменой модулей, а также отдельных деталей и узлов в условиях эксплуатации, а высокая контроле пригодность способствует от планово-предупредительного обслуживания к обслуживанию по техническому состоянию.

Содержание работы

Введение

Особенности конструкции и эксплуатации

Характерные отказы и неисправностию

Контроль технического состояния двигателей

Использованная литература

1. НЕТ

Другие похожие работы

• Курсовая - Аэродинамика
• Реферат - Глушко В П - главный конструктор РД
• Курсовая - Особенности развития ребенка в раннем и дошкольном возрасте
• Дипломная - Фиат CR-32 "Чирри" лучший истребитель-биплан между двумя мировыми войнами
• Доклад - Встреча с кометой Галлея
• Шпаргалка - Билеты по астрономии с ответами.
• Курсовая - Проектирование Генерального плана аэропорта
• Дипломная - Разработка методических рекомендаций по совершенствованию обслуживания пассажиров авиакомпании
• Реферат - Происхождение Солнечной системы
• Контрольная - Питание во время полета