Редуктор цилиндрический

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

Редуктор является неотъемлемой составной частью современного оборудования. Разнообразие требований, предъявляемых к редукторам, предопределяет широкий ассортимент их типов, типоразмеров, конструктивных исполнений, передаточных отношений и схем сборки.

Необходимость введения передачи как промежуточного звена между двигателем и исполнительными органами машины связана с решением различных задач. Например, в пожарных автомобилях и других транспортных машинах требуется изменять значение скорости и направление движения, а на подъемах и при трогании с места в несколько раз увеличить вращающий момент на ведущих колесах. Сам автомобильный двигатель не может выполнить эти требования, так как он работает устойчиво только в узком диапазоне изменения вращающего момента и угловой скорости.

Согласование режима работы двигателя пожарного автомобиля с режимом работы его специальных агрегатов осуществляется с помощью коробок отбора мощности (механических передач), которые получили наибольшее распространение в пожарной технике.

В данной работе спроектирован одноступенчатый редуктор с прямозубой передачей, предназначенный для передачи вращательного движения от электродвигателя к исполнительному механизму. При этом угловая скорость и крутящий момент изменяются по величине.

В этой работе произведен кинематический расчет редуктора. Рассчитана зубчатая передача. Далее произведены проектные расчеты валов с выбором подшипников и определение опорных реакций вала. В следующем разделе рассчитаны подшипники качения. Далее проведены проверочные расчеты валов и расчет шпоночных соединений. В конце работы выбраны смазочные материалы. После проведения всех необходимых расчетов выполнен сборочный чертеж одноступенчатого цилиндрического редуктора и спецификация к нему, а также чертежи деталей редуктора.

Содержание работы

Техническое задание 3

Введение 4

1. Расчет цилиндрической прямозубой передачи 5

1.1. Исходные данные для расчета 5

1.2. Определение допускаемых напряжений 5

1.3. Расчет кинематических параметров и крутящих моментов передачи 5

1.4. Определение основных параметров прямозубой передачи 6

2. Эскизное проектирование 8

3. Расчет валов 9

4. Выбор подшипников качения 17

5. Расчет шпонок 18

6. Обоснование выбора смазочных материалов 19

Список использованной литературы 20

Использованная литература

1. С.А. Чернавский и др. – Курсовое проектирование деталей машин,
2. Москва, «Машиностроение», 1988 г.
3. П.Ф. Дунаев, С.П.Леликов – Конструирование узлов и деталей машин,
4. Москва, «Высшая школа», 1998 г.
5. М.Н. Иванов – Детали машин, Москва, «Высшая школа», 2000 г.
6. А.Е. Шейнблит – Курсовое проектирование деталей машин,
7. Калининград, «Янтарный сказ», 2002 г.
8. Г.Л. Баранов – Расчет деталей машин, Екатеринбург, 2005 г.
9. 6. М.Н. Иванов, В.А. Финогенов – Детали машин, Москва, «Высшая школа»,
10. 2003 г.

Другие похожие работы

• Дипломная - Назначение и устройство дизелей тепловоза
• Курсовая - Привод ленточного конвейера
• Контрольная - 1. Какие силы действуют в зацеплении конических передач: а) окружная; б) радиальная; в) осевая; г) сила трения.2. Геометрический расчет коническо
• Реферат - Электрооборудование автомобилей (предмет - Электротехника).
• Курсовая - Проект автоматической системы обработки детали
• Контрольная - Рассчитать основные параметры и размеры открытой прямозубой одноступенчатой цилиндрической передачи. Мощность на ведомом валу Р2=15 кВт, угловая скорость в
• Контрольная - Механика
• Шпаргалка - 1. Как изменяется мощность, крутящий момент и частота вращения проходя через редуктор: а) мощность - растет; в) мощнос
• Курсовая - Расчет поворотного стационарного крана
• Реферат - Анализ общности терминологии теоретической механики и деталей машин