Регулярные и чартерные рейсы отличия преимущества проблемы и перспективы

Краткая выдержка из текста работы (Аннотация)

Введение

Транспорт образует самостоятельную сферу экономической деятельности, жи¬вущую по особым правилам. Роль транспорта заключается в оказании специфи¬ческих услуг, направленных на перемещение товара или человека в пространст¬ве. Транспортная деятельность не сопровождается созданием новых вещей (предметов материального мира). Ее ценность в том экономическом эффекте который создается в результате перемещения груза, пассажира и багажа в со-гласованное место. Поэтому отношения по перевозке возникают при наличии потребности в территориальном перемещении объектов или людей с помощью транспортных средств. Обычно в них принимают участие два субъекта: транс¬портная организация (владелец транспортного средства) и лицо, заинтересован¬ное в транспортировке. Будучи урегулированы нормами права, эти отношения принимают форму обязательственно-правовых.

В современном обществе существуют несколько вполне самостоятельных видов транспорта. Их подразделение обусловлено различием транспортных средств, которые используются для перемещения груза и пассажиров (воздушное или морское судно, железнодорожный со-став), а также разной естественной средой их эксплуатации (например, реч-ной и морской транспорт).

Самолеты - самый популярный вид транспорта в мире.

Воздушный транспорт является одной из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой транспортной системе.

При перемещении пассажиров рейсы делятся на регулярные и чартерные.

Термин \"чартер\" обозначает зафрахтованное воздушное судно, либо его прокат на определенный рейс. Этот термин стал широко применяться в отношении воздушных судов, вся вместимость которых нанимается на определенный рейс, серию рейсов или период. С развитием этого вида международных и внутренних авиаперевозок термин \"чартерный рейс\" был введен в употребление и в настоящее время широко используется, как во внутриведомственной документации, так и в различных соглашениях и договорах. Этот термин относится к нерегулярным международным и внутренним авиаперевозкам, отвечающим соответствующим условиям.

Содержание работы

Введение 3

1. Понятие регулярного и чартерного рейса: преимущества и недостатки 5

2. Регулярные и чартерные рейсы: нормативно-правовое регулирование 10

3. Перспективы развития регулярных и чартерных рейсов 16

Заключение 19

Список использованной литературы 20

Использованная литература

1. \"Воздушный кодекс Российской Федерации\" от 19.03.1997 N 60-ФЗ (принят ГД ФС РФ 19.02.1997) (ред. от 18.07.2009)
2. Аксенов И.Я. Единая транспортная система: Учебник для вузов – М: Высшая школа, 2008. – 210с.
3. Аксенов И.Я. Организация авиаперевозок. – М.: Логос, 2008. – 350 с.
4. Воробьева М.В. Кто и как определяет пассажирские тарифы. // ЭКО. 2008. - №2. - С. 14-19.
5. Горелов П.П. Особенности перевозок на воздушном транспорте: Справочник – Спб.: ЦНИИМФ, 2009. – 700 с.
6. Могилевкин И. Мировой транспорт: Новые горизонты и новые проблемы. // Мировая экономика и международные отношения. 2009. - № 9. - С. 29-36.
7. Ходош М. С. Международные авиаперевозки. – М.: БЕК, 2008. – 456 с.
8. Шаталова А.П. Чартерная реформа ударила по туристам. [Электронный ресурс], режим доступа: http://www.dv-news.com/analytics/tourism/3352381

Другие похожие работы

• Реферат - Система "Точно вовремя"
• Реферат - Моделирование и планирования на транспорте
• Контрольная - Финансовые потоки в логистике и их классификация
• Реферат - Логистика в образовательном учреждении
• Курсовая - История развития логистики как науки, понятие логистики, основные задачи логистики
• Дипломная - Совершенствование механизма управления запасами в закупочной логистике на ООО «СП Интермет»
• Отчет - Логистика на предприятии ООО ТД Мяглово
• Контрольная - Логистический сервис (контрольная для 1 курса)
• Курсовая - Опыт развития логитсики на предприятии
• Контрольная - Склады в логистике